El Ministerio de Obras Públicas (MOP) inició esta semana las complejas tareas de montaje e izaje de las torres del proyecto Metrocable, el cual constituirá el primer sistema de transporte público por cable en la historia de El Salvador.
La instalación de la primera pilona se completó de manera exitosa en la Diagonal Universitaria, un punto estratégico ubicado entre la 25 y 27 calle Poniente del municipio de San Salvador Centro, en las proximidades de la Universidad de El Salvador. Paralelamente, los equipos técnicos continuaron el despliegue operativo para trasladar los componentes e iniciar el ensamblaje de la segunda estructura metálica.
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El megaproyecto avanza a paso firme tras haber superado las fases iniciales de excavación y cimentación profunda. La moderna alternativa de tránsito tiene como meta resolver el histórico problema del congestionamiento vehicular en la capital.
Fases técnicas del Metrocable
La primera fase de este moderno sistema de transporte contempla un recorrido de aproximadamente 3.5 kilómetros lineales, conectando de forma directa al municipio de Mejicanos con el Centro Histórico capitalino.
El diseño estructural requiere la instalación de un total de 23 pilonas de alta resistencia, las cuales sostendrán el cableado por donde se desplazarán 153 cabinas o góndolas. Cada módulo dispondrá de una capacidad para albergar a 10 personas cómodamente sentadas e incluirá facilidades de accesibilidad universal para pasajeros con movilidad reducida.
“Ya comenzamos con izaje de las estructuras, de las torres. En total son 23 pilonas las que lleva este proyecto”, Ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez.
Las estimaciones oficiales indican que la obra será capaz de movilizar hasta 40,000 usuarios por día, reduciendo el tiempo de viaje entre ambos puntos a un estimado de solo 14 minutos. La ejecución total de esta fase inicial representa una inversión económica estimada en US$155 millones de dólares, proyectando que las obras principales concluyan en un plazo aproximado de 18 meses.
Las autoridades informaron que para reducir el impacto en el tráfico ordinario de la capital, las maniobras de traslado de materiales pesados se ejecutan de manera preferente en horarios nocturnos. Los avances, supervisados por el viceministerio de transporte, posicionan al país a la vanguardia de la ingeniería civil aplicada al transporte masivo sostenible.
