El Ministerio de Obras Públicas (MOP) ha comenzado el despliegue de las primeras “paradas inteligentes” en los corredores más transitados del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS). El proyecto busca dejar atrás la espera a la intemperie y sin seguridad, adaptando el sistema de transporte colectivo a estándares tecnológicos internacionales.
Tecnología al servicio del pasajero
El proyecto no se limita a mobiliario urbano, sino a un sistema integral de seguridad y eficiencia. Cada estación contará con pantallas digitales conectadas a GPS en tiempo real, permitiendo a los usuarios saber exactamente cuántos minutos faltan para que llegue su unidad. Esta tecnología ya ha iniciado su fase de pruebas con la Ruta 52.
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Sobre este salto tecnológico, el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, enfatizó la importancia de transformar la experiencia de viaje del salvadoreño:
“Estamos transformando el transporte público, no solo con unidades nuevas, sino también con paradas inteligentes. Los usuarios podrán ver en pantallas cuánto tiempo falta para que pase el bus, además contarán con cámaras de seguridad y botones de pánico conectados al centro de monitoreo”.
Seguridad y diseño universal
Las estaciones incluyen cámaras de videovigilancia monitoreadas las 24 horas y botones de pánico para prevenir hechos de violencia. Además, el diseño prioriza la accesibilidad universal, con rampas para personas con movilidad reducida y un sistema de iluminación LED que garantiza seguridad en los horarios de madrugada y noche.
El MOP ha trabajado en la canalización subterránea de todo el cableado eléctrico y de datos, eliminando la contaminación visual. Al respecto, el ministro Rodríguez señaló:
“El objetivo es que los salvadoreños tengan espacios dignos y seguros. Estamos interviniendo los corredores más importantes del país para que la espera del bus ya no sea una pesadilla, sino un proceso ordenado y con tecnología de punta”.
Paradas inteligentes: Ubicaciones clave
Actualmente, las cuadrillas trabajan en la cimentación y ensamblaje en puntos de alto flujo peatonal, tales como:
- Alameda Roosevelt: Zonas cercanas al Parque Cuscatlán y Hospital Rosales.
- Carretera Panamericana: Tramo La Ceiba de Guadalupe hacia La Gran Vía.
- Alameda Manuel Enrique Araujo: Zonas comerciales e institucionales.
El MOP advierte que, debido a las obras, algunas paradas podrían moverse unos metros mientras finalizan los trabajos. Se espera que para septiembre de 2026, el sistema ya esté operativo en sus primeros 14 puntos pilotos antes de su expansión.
